Zawór EGR- przecięty przewód

[Bialy]

Mam takie szybkie pytanko. To co jest przy EGR to jest klapa gasząca czy mieszek od turbiny?
Widać na filmiku, że ta sztanga jakby wpada w ten mieszek, ale czy to jest właśnie ten od turbo?

[lugab]

To co jest przy EGR to jest klapa gasząca czy mieszek od turbiny?

KLAPA gasząca!!!
miszek od Turbiny masz przy turbinie

[sebwiecz]

Witam
To ja odgrzeje kotleta.
Powiedzcie mi koledzy taką rzecz jak dobrze rozumiem to aby odciąć EGR muszę.
1. Zaślepić wężyk od podciśnienia
2. Dać metalową podkładkę pod egr-a gdzie wlot idzie do turbo
Tak jak na zdjęciu.
Zdjęcie zapożyczone od
Maicroft mam nadzieje że nie będzie miał za złe.

[cycek]

Jak zaślepiasz to podkładka nie potrzeba.. Podkładkę musisz mnieć przy wstawianiu flanszy, w momencie kiedy demontuje rurkę pod egrem.

Flansza, ta na zdjęciu ma nawet "dziubaska" na węzyk do podciśnienia

[sebwiecz]

C co jest lepszym rozwiązaniem?
Zaślepić wężyk czy dolot?

[songohou]

Najlepiej jedno i drugie, ale na początek odepnij wężyk i zaślep go, potestuj czy Ci "spasi" potem podkładka pod EGR, ale najpierw czyszczenie dolotu KONIECZNIE

[sebwiecz]

songohou, ok
tak zrobię, na początek przewód, dolot wyczyszczony z jakieś miesiąc temu razem z egr

[cycek]

Ostnio na allegro pojawiło się mnóstwo zaślepek, flansz i podkładek, aż ciężko uwierzyć bo jeszcze pół roku temu trzeba było samemu myśleć i wycinać:

http://allegro.pl/zamiennik-przepustnicy-egr-1-9-tdi-1-9tdi-gratis-i1220918452.html

Dodatkowo dla odetkania:

http://allegro.pl/1-9-tdi-audi-a4-vw-passat-zamiennik-katalizator-i1220918455.html

Chociaż cena odstrasza.. Chyba, że sprzedamy swojego kata.

[sebwiecz]

cycek,
No cena wydechu fajna.
Pojeździłem tydzień na zatkanym przewodzie podciśnienia,
hmm nie zauważyłem jakoś różnicy, więc nie wiem.
Zakupie jeszcze zaślepkę i pierdziu nie będzie mi syf zawalał turbo.
Jeszcze muszę jakiś filterek wykombinować do obmy.

Ten zamiennik przepustnicy EGR niezły pomysł (cena trochę przesadzona ale mniejsza z tym), tylko nie wiem czy byków by nie wywalił moduł od ciśnienia z gruchy egr.

A jeszcze jedno.
Jak to się ma do żywotności katalizatora :?: ?

[piramida]

cycek,
No cena wydechu fajna.
Pojeździłem tydzień na zatkanym przewodzie podciśnienia,
hmm nie zauważyłem jakoś różnicy, więc nie wiem.
Zakupie jeszcze zaślepkę i pierdziu nie będzie mi syf zawalał turbo.
Jeszcze muszę jakiś filterek wykombinować do obmy.

Ten zamiennik przepustnicy EGR niezły pomysł (cena trochę przesadzona ale mniejsza z tym), tylko nie wiem czy byków by nie wywalił moduł od ciśnienia z gruchy egr.

A jeszcze jedno.
Jak to się ma do żywotności katalizatora :?: ?

kataklizatora tez nalezy sie pozbyc :wink:

[sebwiecz]

kataklizatora tez nalezy sie pozbyc :wink:

No wiadomo że po latach już nie ma takiej sprawności.
Ale generalnie zastanawiał się ktoś jak to się ma do zużywania katalizatora :?: .
Jedno co zauważyłem to to że się dłużej silnik nagrzewa co przy temp poniżej zera juz nie jest takie fajne.

[rogoz]

Dodatkowo dla odetkania:
http://allegro.pl/1-9-tdi...1220918455.html

Niestety to ustrojstwo do naszych czeszek nie podejdzie - jest dedykowanie do silników ułożonych wzdłużnie.

[cartmanpl]

Witam postanowiłem odgrzać kotleta.
O1 2005 110KM
otóż szarpało mi auto i było dziwne szuranie więc postanowiłem pobawić się z egr zatkałem wężyk podciśnieniowy i auto śmiga aż miło. lecz następnego dnia wyświetlił mi się błąd
wyczytałem że trzeba zmienić vagiem lecz żaden mechanik w okolicy nie ma możliwości adaptacji części
jeśli zaślepie tylko pod egr blaszką a od ślepie wężyk to będzie nadal wyskakiwał błąd??

[Wicher84]

Koledzy nie chce sam grzebać przy egr, znacie może jakiś warsztat w którym mógłbym to zrobić w Poznaniu lub okolicach. Z góry dziękuje

[cycek]

Żartujesz?

Zresztą przy taki Setupie jaki masz nie widzę w ogóle sensu.

Jak ktoś miałby coś robić to chyba od razu wywalić cały zawór.

[Mariusz 46]

Witam dla potomnych taka mała informacja żeby wybić z główki zaslepianie zaworów egr. Skoro spaliny kierowane przez zawór do cylindrów obniżają temperaturę spalania to dlaczego silnik nagrzewa się szybciej niż z zaslepionym egerem gdzie ponoć temperatura na garach jest wyższa.Powinien chyba nagrzewac się szybciej.Nasze tdi słyną z ponad przeciętnej trwałości,nie obnizajcie jej na siłę bo później płacz i lament że traci moc itp.Olej z odmy,turbiny i czort wie jeszcze z czego w połączeniu ze spalinami osadza się na ściankach dolotu.Jak zabraknie spalin poleci w cylindry tam częściowo się dopali i osadzi na turbinie,katalizatorze powodując degradację tych elementów.Wyczyścić dolot bajka,turbo koszmar i często nie ma co czyścić. :shock: